Un gruppo elettrogeno diesel è un'apparecchiatura meccanica, spesso soggetta a guasti dopo un lungo periodo di funzionamento. Il modo più comune per valutare un guasto è ascoltare, guardare, controllare. Il modo più efficace e diretto è valutare il rumore del generatore, che permette di individuare piccoli guasti ed evitarne di gravi. Ecco come valutare lo stato di funzionamento di un gruppo elettrogeno diesel in base al rumore di Jiangsu Goldx:
In primo luogo, quando il motore diesel del gruppo elettrogeno diesel funziona a bassa velocità (minimo), si può udire chiaramente un rumore metallico tipo "bar da, bar da" vicino al coperchio della camera valvole. Questo rumore è prodotto dall'impatto tra la valvola e il bilanciere, principalmente a causa di un gioco valvole eccessivo. Il gioco valvole è uno dei principali indicatori tecnici di un motore diesel. Un gioco valvole troppo grande o troppo piccolo può compromettere il corretto funzionamento del motore diesel. Il gioco valvole è troppo ampio, con conseguente spostamento eccessivo tra il bilanciere e la valvola, e anche la forza d'impatto generata dal contatto è elevata. Pertanto, il rumore metallico tipo "bar da, bar da" si sente spesso dopo un lungo periodo di funzionamento del motore; pertanto, il gioco valvole deve essere regolato nuovamente ogni volta che il motore funziona per circa 300 ore.
Quando il motore diesel di un gruppo elettrogeno diesel passa improvvisamente a una bassa velocità da un funzionamento ad alta velocità, si sente chiaramente un rumore di impatto nella parte superiore del cilindro. Questo è uno dei problemi più comuni dei motori diesel, principalmente a causa dell'eccessiva distanza tra lo spinotto del pistone e la boccola di biella. L'improvviso cambiamento di velocità della macchina produce uno squilibrio dinamico laterale, con conseguente rotazione dello spinotto del pistone nella boccola di biella e oscillazione a sinistra e a destra, con conseguente impatto dello spinotto sulla boccola di biella e conseguente rumore. Per evitare guasti più gravi, che causano inutili sprechi e perdite economiche, lo spinotto del pistone e la boccola di biella devono essere sostituiti tempestivamente per garantire il normale ed efficace funzionamento del motore diesel.
Data di pubblicazione: 10-11-2023