Raffreddamento ad aria: Il raffreddamento ad aria si basa sull'utilizzo di un sistema di ventilazione forzata che immette aria fredda negli avvolgimenti del generatore diesel Cummins, nello statore e nel rotore, per dissipare il calore. L'aria fredda assorbe calore dall'aria calda, che si condensa inizialmente tra statore e rotore. L'aria raffreddata viene quindi espulsa attraverso un condotto e raffreddata da un radiatore. Successivamente, la ventola invia l'aria raffreddata al generatore, permettendone la circolazione interna e la dissipazione del calore. Il raffreddamento ad aria è generalmente utilizzato per i generatori diesel sincroni Cummins di medie e piccole dimensioni.
Raffreddamento a idrogeno: Il raffreddamento a idrogeno consiste nell'utilizzo dell'idrogeno come fluido refrigerante. Le prestazioni di dissipazione del calore dell'idrogeno sono superiori a quelle dell'aria, e la maggior parte dei grandi generatori diesel a turbina a vapore Cummins utilizza il raffreddamento a idrogeno.
Raffreddamento ad acqua: Il raffreddamento ad acqua utilizza un metodo di raffreddamento ad acqua doppio per statore e rotore. L'acqua fredda del sistema di raffreddamento dello statore, proveniente dal sistema di raffreddamento esterno, scorre attraverso i tubi dell'acqua fino agli anelli di ingresso dell'acqua installati su diverse sedi dello statore, scorre attraverso tubi isolati fino a ciascuna bobina, assorbe il calore e quindi, attraverso un tubo dell'acqua isolato, raggiunge l'anello di uscita dell'acqua installato sul telaio, per poi defluire nel sistema di raffreddamento esterno del generatore.
Il sistema di raffreddamento ad acqua del rotore entra dapprima attraverso il supporto di ingresso dell'acqua installato sull'estremità laterale dell'albero dell'eccitatore, quindi fluisce nel foro centrale dell'albero rotante, percorre diversi fori meridiani fino al serbatoio di raccolta dell'acqua e poi raggiunge ciascuna bobina attraverso un tubo isolato. Dopo aver assorbito calore, l'acqua fredda fluisce nel serbatoio di scarico attraverso il tubo isolato, quindi scorre attraverso i fori di drenaggio sul bordo esterno del serbatoio di scarico fino al supporto di uscita e infine fuoriesce dal tubo principale di uscita. Poiché le prestazioni di dissipazione del calore dell'acqua sono di gran lunga superiori a quelle dell'aria e dell'idrogeno, i generatori diesel Cummins nelle nuove centrali elettriche di grandi e medie dimensioni utilizzano generalmente il raffreddamento ad acqua.
Data di pubblicazione: 27 novembre 2023