Quando ilgruppo motore dieselnon può avviarsi normalmente, le ragioni dovrebbero essere ricercate negli aspetti di avviamento del lavoro, sistema di alimentazione del gasolio e compressione. Oggi per condividere ilgeneratore diesel avvio fallito, impossibile avviarsi normalmente quali sono i motivi? Il normale funzionamento delgruppo elettrogeno dieseldeve prima essere iniettato con precisione e tempestività il diesel atomizzato nella camera di combustione e l'aria compressa nella camera di combustione, ilmotore dieselha una velocità sufficientemente elevata all'avvio e una certa temperatura nel cilindro.
1.La temperatura ambiente è troppo bassa. Prima di iniziare ilgruppo elettrogeno diesel, ILmotore dieseldovrebbe essere preriscaldato, altrimenti non è facile iniziare.
2. La velocità iniziale è bassa, per l'avvio manualemotore diesel, la velocità deve essere aumentata gradualmente, quindi la maniglia di decompressione viene tirata nella posizione di non decompressione, in modo che vi sia una compressione normale nel cilindro. Se il meccanismo di limitazione della pressione non è regolato correttamente o la valvola è contro il pistone, spesso è difficile far girare l'auto. È caratterizzato dalalbero motore ruotando verso una certa parte della rotazione non è possibile spostarsi, ma è possibile restituirlo. A questo punto, oltre a verificare il meccanismo di decompressione, è necessario verificare anche se il rapporto di ingranamento degli ingranaggi della distribuzione è errato. Permotore dieselutilizzando gli avviatori elettrici, se la velocità di avviamento è estremamente lenta, la maggior parte dell'avviamento è debole, il che non significa che ilmotore diesel stesso è difettoso. Il cablaggio elettrico deve essere ispezionato in dettaglio per determinare se la batteria è completamente carica, se il collegamento del cavo è stretto e se il motorino di avviamento funziona normalmente.
3. Controllare se la tensione della batteria raggiunge la tensione nominale di 24 V, poiché quando il generatore è solitamente nello stato automatico, il modulo di controllo elettronico ECM monitora lo stato dell'intera unità e il contatto tra il pannello di controllo EMCP è mantenuto dalla batteria Alimentazione elettrica. Quando il caricabatteria esterno si guasta, la carica della batteria non può essere ripristinata e la tensione diminuisce. Caricare la batteria. Il tempo di ricarica dipende dalla scarica della batteria e dalla corrente nominale del caricabatterie. Si consiglia di sostituire la batteria in caso di emergenza.
4. Controllare se il terminale della batteria ha uno scarso contatto con il cavo di collegamento. Se l'elettrolito della batteria viene aggiunto in quantità eccessiva durante la normale manutenzione, è facile che il terminale della batteria, corroso, trabocchi, aumentando la resistenza di contatto e compromettendo la connessione del cavo. In questo caso, è possibile utilizzare carta vetrata per lucidare il terminale e lo strato corroso del giunto del cavo, quindi serrare nuovamente la vite fino a toccarlo completamente.
5. Se i cavi positivo e negativo del motorino di avviamento non sono ben collegati, il che provoca vibrazioni quando il generatore è in funzione e allenta il cablaggio, con conseguente scarso contatto. La probabilità di guasto del motore all'avviamento è inferiore, ma non può essere esclusa. Per giudicare l'azione del motorino di avviamento, è possibile toccare con la mano il guscio del motorino di avviamento al momento dell'avvio del motore. Se il motorino di avviamento è inattivo e il guscio è freddo, indica che il motorino non si muove. Oppure il motorino di avviamento è molto caldo, si avverte uno stimolante sapore di bruciato, la bobina del motore è bruciata. Ci vuole molto tempo per riparare il motore.
6. C'è aria nel sistema di alimentazione, che è un guasto più comune, solitamente causato da una manipolazione impropria dell'elemento del filtro del carburante durante la sua sostituzione. Dopo che l'aria entra nella tubazione con il carburante, il contenuto di carburante nella tubazione viene ridotto e la pressione viene ridotta, con il risultato che il motore non si avvia. In questo caso, eseguire il trattamento dei gas di scarico.
Orario di pubblicazione: 16 ottobre 2024