Quando un gruppo elettrogeno diesel viene utilizzato in condizioni ambientali estreme, a causa dell'impatto di fattori ambientali, è necessario adottare i mezzi e le misure necessarie per garantire la massima efficienza del gruppo elettrogeno diesel.
1. L'utilizzo delle aree degli altipiani ad alta quota
Il motore che alimenta il gruppo elettrogeno, in particolare il motore ad aspirazione naturale, quando utilizzato in altopiano, a causa dell'aria rarefatta non può bruciare la stessa quantità di carburante che a livello del mare, con conseguente perdita di potenza. Per un motore ad aspirazione naturale, la perdita di potenza è in genere del 3% ogni 300 metri di altitudine, quindi in altopiano è consigliabile utilizzare una potenza inferiore per evitare fumo e un consumo eccessivo di carburante.
2. Lavorare in climi estremamente freddi
1) Apparecchiature di avviamento ausiliarie aggiuntive (riscaldatore del carburante, riscaldatore dell'olio, riscaldatore della camicia d'acqua, ecc.).
2) L'utilizzo di riscaldatori di carburante o riscaldatori elettrici per riscaldare l'acqua di raffreddamento, il carburante e l'olio lubrificante del motore freddo, in modo da riscaldare l'intero motore e consentirne un avviamento senza intoppi.
3) Quando la temperatura ambiente non è inferiore a 4°C, installare il riscaldatore del liquido di raffreddamento per mantenere la temperatura del cilindro del motore al di sopra di 32°C. Installare l'allarme di bassa temperatura del gruppo elettrogeno.
4) Per i generatori che operano a temperature ambiente inferiori a -18 °C, sono necessari anche riscaldatori dell'olio lubrificante, tubazioni del carburante e riscaldatori del filtro del carburante per evitare la solidificazione del carburante. Il riscaldatore dell'olio è montato sulla coppa dell'olio del motore. Riscalda l'olio nella coppa per facilitare l'avviamento del motore diesel a basse temperature.
5) Si raccomanda di utilizzare gasolio leggero da -10 # a -35 #.
6) La miscela aria-carburante (o l'aria) che entra nel cilindro viene riscaldata tramite un preriscaldatore di aspirazione (riscaldamento elettrico o a fiamma), in modo da aumentare la temperatura del punto di compressione e migliorare le condizioni di accensione. Il metodo di preriscaldamento elettrico consiste nell'installare una spina o un filo elettrico nel condotto di aspirazione per riscaldare direttamente l'aria aspirata; questo metodo non consuma l'ossigeno presente nell'aria e non inquina l'aria aspirata, ma consuma l'energia elettrica della batteria.
7) Utilizzare olio lubrificante a bassa temperatura per ridurre la viscosità dell'olio lubrificante, migliorarne la fluidità e ridurre la resistenza all'attrito interno del liquido.
8) L'utilizzo di batterie ad alta energia, come le attuali batterie al nichel-metallo idruro e al nichel-cadmio. Se la temperatura nel locale tecnico è inferiore a 0 °C, installare un riscaldatore per batterie. Ciò consente di mantenere la capacità e la potenza erogata dalla batteria.
3. Lavorare in condizioni igieniche precarie
Il funzionamento prolungato in ambienti sporchi e polverosi può danneggiare i componenti, e l'accumulo di fanghi, sporcizia e polvere può avvolgerli, rendendo più difficile la manutenzione. I depositi possono contenere composti corrosivi e sali in grado di danneggiare i componenti. Pertanto, è necessario ridurre la frequenza degli interventi di manutenzione per massimizzare la durata utile dei componenti.
Per i diversi usi e modelli di gruppi elettrogeni diesel, i requisiti di avviamento e le condizioni operative in ambienti particolari variano. Possiamo consultare personale tecnico specializzato in base alla situazione specifica per un corretto funzionamento e, se necessario, per adottare misure appropriate per proteggere l'unità e ridurre i danni causati dall'ambiente particolare.
Data di pubblicazione: 10 novembre 2023