Fase uno, aggiungere acqua al serbatoio. Per prima cosa, spegnere ilvalvola di scarico, aggiungere acqua potabile pulita o acqua pura nella posizione della bocca del serbatoio, coprire il serbatoio.
Fase due: aggiungere l'olio. Scegliere l'olio motore CD-40 Great Wall. L'olio motore si divide in due tipi: estivo e invernale. Ogni stagione richiede un olio diverso. Durante l'aggiunta di olio, osservare la scala vernale. Quando l'olio raggiunge la posizione di riempimento, coprire il tappo dell'olio e non aggiungerne altro. Troppo olio causerà il fenomeno della combustione.
Il terzo passaggio consiste nel distinguere tra l'aspirazione dell'olio e il ritorno della macchina. Per garantire che l'aspirazione dell'olio della macchina sia pulita, è generalmente necessario lasciare riposare il gasolio per 72 ore. Non immettere l'olio sul fondo del cilindro per evitare di aspirare olio sporco e ostruire i tubi.
Il quarto passo, pomparegasolio, allentare prima il dado sulla pompa manuale, tenere la maniglia dellagruppo elettrogeno dieselpompa manuale. Tirare e premere uniformemente finché l'olio non entra nella pompa.
Fase cinque: sfiatare l'aria. Se si desidera allentare la vite di sfiato della pompa dell'olio ad alta pressione e poi premere la pompa dell'olio manuale, si vedranno olio e bolle traboccare dal foro della vite fino a quando non fuoriuscirà tutto l'olio. Serrare le viti.
Fase sei: collegare il motorino di avviamento. Distinguere tra gli elettrodi positivo e negativo del motore e gli elettrodi positivo e negativo della batteria: questo è l'elettrodo positivo e questo è l'elettrodo negativo nella coda. Le due batterie devono essere collegate in serie per ottenere l'effetto di 24 V. Collegare prima il terminale positivo del motore. Quando si collega il terminale positivo, evitare che entri in contatto con altri segmenti del cablaggio. Quindi collegare l'elettrodo negativo del motore, assicurandosi di collegarlo saldamente, in modo da evitare scintille e bruciature nella sezione del cablaggio.
Fase sette, interruttore dell'aria. Prima di avviare la macchina, se la macchina non entra in modalità di alimentazione, l'interruttore deve essere in modalità separata. L'estremità inferiore dell'interruttore ha quattro terminali, tre dei quali sono Firewire trifase. Il gruppo elettrogeno Cummins è collegato alla linea di alimentazione, l'interruttore indipendente accanto alla linea neutra, la linea neutra e qualsiasi contatto Firewire, l'alimentazione è a 220 V. Non utilizzare un dispositivo che superi un terzo della potenza nominale del generatore.
Fase otto, strumentazione. Amperometro, durante l'uso, legge accuratamente la quantità di potenza utilizzata. Voltmetro per rilevare la tensione di uscita del motore. Tabella di frequenza: la tabella di frequenza deve raggiungere i 50 Hz, è la base per il rilevamento della velocità. Interruttore di conversione di corrente e tensione, rileva i dati dello strumento del motore. Manometro dell'olio, rileva la pressione dell'olio.motore dieselLa pressione dell'olio in funzione, a pieno regime, non deve essere inferiore a 0,2 atmosfere; il contagiri deve essere posizionato a 1500 giri/min. La temperatura dell'acqua, durante l'uso, non deve superare i 95 gradi, mentre la temperatura dell'olio generalmente non deve superare gli 85 gradi.
Fase nove: Avvio. Ora lo riavvio, accendo il quadro, premo il pulsante, rilascio il generatore Volvo dopo aver guidato, lo faccio funzionare per 30 secondi, aziono l'interruttore di alta e bassa velocità, la macchina aumenta lentamente dal minimo all'alta velocità e controllo tutte le letture del contatore. In circostanze normali, l'interruttore dell'aria può essere chiuso e la potenza viene trasmessa correttamente.
Fase dieci: Arrestare la macchina. Innanzitutto, spegnere l'interruttore dell'aria compressa, interrompere l'alimentazione elettrica, portare il motore diesel da alta a bassa velocità, lasciare la macchina al minimo per 3-5 minuti, quindi spegnerla.
Data di pubblicazione: 12 aprile 2024