Lo sarà. Durante il funzionamento delgruppo elettrogeno diesel, se il valore indicato dall'indicatore della pressione dell'olio è troppo alto, la pressione delgeneratore dieselsarà troppo alto. La viscosità dell'olio è strettamente correlata alla potenza del motore, all'usura delle parti mobili, al grado di tenuta dell'anello del pistone, al consumo di olio lubrificante e carburante e all'avviamento a freddo del motore . Goldx ricorda che un'elevata viscosità dell'olio porterà effetti negativi.
È difficile avviare il motore a basse temperature. Poiché la viscosità dell'olio è elevata e la coppia richiesta per far girare l'albero motore all'avvio è elevata, la velocità è bassa e non è facile prendere fuoco. L'usura delle parti aumenta durante l'avvio. L'olio ha un'elevata viscosità e viene lubrificato molto lentamente all'avvio del motore. In questa fase, la superficie della parte è maggiormente soggetta a un breve attrito a secco o semi-secco, causando una grave usura sulla superficie della parte. Secondo il test, l'usura dall'avviamento del motore fino all'ingresso dell'olio nella superficie di attrito rappresenta circa 1/3 dell'usura totale. Con l'aumento della viscosità dell'olio, l'usura durante l'avviamento aumenterà in modo esponenziale.
La viscosità dell'olio determina la resistenza all'attrito interno del flusso d'olio, la viscosità delmotore diesel l'olio dipende dalla temperatura del motore, se la temperatura del motore è bassa la viscosità dell'olio motore è elevata; Altrimenti, se la temperatura del motore è alta, la viscosità dell'olio è bassa, se la viscosità dell'olio è alta, l'olio non è buono, ma la tenuta è buona, la perdita è piccola, se la viscosità dell'olio supera il valore specificato, il flusso la resistenza dell'olio nel sistema di lubrificazione aumenta e la pressione aumenta. Pertanto, quando la temperatura delmotore diesel è bassa o la viscosità dell'olio stesso è elevata (poiché il modello dell'olio non è adatto alla temperatura ambiente, come la selezione dell'olio estivo ad alta viscosità in inverno), la pressione dell'olio sarà elevata. Impostazione errata delle valvole limitatrici di pressionegruppi elettrogeni diesel, filtri intasati e piccole distanze tra i componenti di lubrificazione possono essere dovuti anche all'alta pressione. Al fine di garantire il normale funzionamento delgruppo elettrogeno diesel, l'operatore deve controllarli uno per uno e mantenerli o sostituirli in tempo.
Orario di pubblicazione: 16 ottobre 2024