L'ablazione della guarnizione del cilindro è dovuta principalmente all'impatto dell'alta temperatura e del gas ad alta pressione sulla guarnizione del cilindro, bruciando l'inviluppo, il fermo e la piastra di amianto, con conseguente perdita di cilindro, olio lubrificante e perdita di acqua di raffreddamento. Inoltre, alcuni fattori umani nel funzionamento del funzionamento, dell'uso e della manutenzione sono anche importanti ragioni per l'ablazione della guarnizione del cilindro.
1. Il motore funziona sotto un grande carico per lungo tempo o spesso deflagra, con conseguente alta temperatura e alta pressione nel cilindro e ablando la cuscinetto del cilindro;
2. L'angolo di avanzamento di accensione o l'angolo di avanzamento di iniezione è troppo grande, in modo che la massima pressione e la temperatura massima nel cilindro siano troppo elevate;
3. Metodo operativo di guida improprio, come spesso accelerazione rapida o guida ad alta velocità lunga, a causa dell'eccessiva pressione aggravare l'ablazione del cuscinetto del cilindro;
4. scarsa dissipazione del calore del motore o guasto del sistema di raffreddamento fa sì che la temperatura del motore sia troppo elevata, inclini acilindrofallimento dell'ablazione del pad;
5. La qualità della cuscinetto del cilindro è scarsa, lo spessore non è uniforme, ci sono airbag nella bocca della borsa, la posa di amianto non è uniforme o il bordo della borsa non è stretto;
6. DEFORMAZIONE DELLA CILINDRO CHILINING, la piattaforma del corpo del cilindro è fuori linea, i singoli bulloni del cilindro sono allentati, i bulloni sono allungati per produrre deformazione plastica, risultando in una tenuta sciolta;
7. Quando si serve il bullone della testata, non funziona in base ai requisiti specificati, come la coppia non soddisfa i requisiti e la disuguaglianza della coppia fa sì che la guarnizione del cilindro non si attacchi senza intoppi sulla superficie di combinazione del blocco cilindro e sul cilindro Testa, con conseguente combustione a gas e ablazione della guarnizione del cilindro;
8. L'errore del piano tra la parte superiore della fodera del cilindro e il piano superiore del blocco del cilindro è troppo grande, con conseguente guarnizione del cilindro non può essere compresso e causare ablazione.
Quando sostituiamo la cuscinetto del cilindro, dobbiamo operare pazientemente e con attenzione in stretta conformità con gli standard tecnici, rimuovere correttamente la testata e le parti ausiliarie, controllare attentamente il danno di ciascuna parte e installare correttamente la cuscinetto del cilindro, specialmente in rigoroso con la conformità con il rigoroso accordo Ordine, coppia e metodo di serraggio specificato dal produttore del motore per serrare i bulloni della testata. Solo in questo modo possiamo garantire il sigillo di alta qualità del cilindro ed evitare il Cilindro cuscinetto dall'abinga di nuovo.
Tempo post: ottobre-25-2024