L'ablazione della guarnizione del cilindro del motore diesel (comunemente nota come guarnizione di punzonatura) è un guasto comune, dovuto alle diverse parti delguarnizione del cilindroablazione, anche le sue prestazioni in caso di guasto sono diverse.
1. La pastiglia del cilindro è asportata tra i due bordi del cilindro: in questo momento, la potenza del motore è insufficiente, la vettura è debole, l'accelerazione è scarsa, si può sentire il suono della valvola che soffia indietro al minimo e il freno di sicurezza del singolo cilindro o il freno dell'olio possono ovviamente sentire che i due cilindri adiacenti non funzionano o funzionano male;
2. La parte ablativa del cuscinetto del cilindro è collegata al canale dell'acqua: le bolle di ristagno dell'acqua nel serbatoio, la temperatura dell'acqua aumenta troppo velocemente, la pentola viene spesso aperta e il tubo di scarico emette fumo bianco;
3. La parte ablativa della pastiglia del cilindro è collegata al passaggio dell'olio lubrificante: in questo momento, l'olio entra nella camera di combustione per partecipare alla combustione, il tubo di scarico emette fumo blu e l'olio motore è facile da deteriorare;
4. La parte ablativa della guarnizione del cilindro comunica con il mondo esterno: il forte suono "snap, snap" viene emesso dalla parte danneggiata della guarnizione del cilindro e la mano si muove attorno alla guarnizione del cilindro e il gas può essere percepito sulla mano;
5. La testata del cilindro e il blocco cilindri sulla superficie di giunzione di acqua o bolle, o guasto della miscelazione di olio e acqua, questo è il guasto della guarnizione del cilindro, che non può sigillare efficacemente il passaggio di acqua e olio;
6. Misurando la pressione del cilindro, la pressione del cilindro relativa all'ablazione della pastiglia del cilindro viene notevolmente ridotta.
Data di pubblicazione: 25 ottobre 2024