L'ablazione della guarnizione del cilindro del motore diesel (comunemente nota come guarnizione di punzonatura) è un difetto comune, a causa delle diverse parti del cilindroguarnizione del cilindroablazione, anche le sue prestazioni di guasto sono diverse.
1. La pastiglia del cilindro viene ablata tra i due bordi del cilindro: in questo momento la potenza del motore è insufficiente, l'auto è debole, l'accelerazione è scarsa, si sente il rumore della valvola che ritorna al minimo e il monocilindrico fire break o oil break possono ovviamente sentire che i due cilindri adiacenti non funzionano o funzionano male;
2. La parte ablativa del cuscinetto del cilindro è collegata al canale dell'acqua: il ristagno del serbatoio bolle, la temperatura dell'acqua aumenta troppo velocemente, la pentola viene spesso aperta e il tubo di scarico emette fumo bianco;
3. La parte ablativa della pastiglia è collegata al passaggio dell'olio lubrificante: in questo momento, l'olio entra nella camera di combustione per partecipare alla combustione, il tubo di scarico elimina il fumo blu e l'olio motore si deteriora facilmente;
4. La parte ablativa della guarnizione del cilindro comunica con il mondo esterno: il forte suono "snap, snap" viene emesso dalla parte danneggiata della guarnizione del cilindro e la mano si muove attorno alla guarnizione del cilindro e si può sentire il gas sulla mano;
5. La testata e il blocco cilindri sulla superficie articolare dell'acqua o delle bolle, o il guasto della miscelazione di olio e acqua, questo è il guasto della guarnizione della guarnizione del cilindro, non può sigillare efficacemente il passaggio dell'acqua e dell'olio;
6. Misurando la pressione della bombola, la pressione della bombola dell'ablazione del cuscinetto del cilindro viene significativamente ridotta.
Orario di pubblicazione: 25 ottobre 2024