Conoscenza della manutenzione del sistema energetico del gruppo elettrogeno diesel

Le parti principali del sistema di alimentazione hanno un'elevata precisione, è facile fallire nel lavoro, nel lavoro delsistema di alimentazione dieselè buono o cattivo, influenzerà direttamente il potere e l'economia delmotore diesel, quindi i lavori di manutenzione e manutenzione servono a prolungare la durata delle parti principali del sistema di alimentazione, a ridurre il tasso di guasto è un collegamento importante, a garantire il normale funzionamento della chiave del motore diesel.
L'uso e la manutenzione corretti dell'impianto di alimentazione sono fondamentali per garantire il normale funzionamento del motore diesel. La pulizia del carburante diesel è il problema fondamentale nell'uso e nella manutenzione dei sistemi di alimentazione.

(1) Uso e manutenzione del serbatoio del carburante. Il serbatoio del carburante deve essere riempito frequentemente di carburante e lo schermo del filtro dell'apertura di rifornimento deve essere pulito frequentemente. Il foro dell'aria dell'apertura di rifornimento deve essere mantenuto pulito e non ostruito per evitare vuoto nel serbatoio e insufficiente alimentazione di olio. L'interno del serbatoio deve essere pulito regolarmente e la parte inferiore del serbatoio deve essere aperta regolarmente per scaricare lo sporco e l'acqua precipitati.

(2) Pulizia del filtro del carburante. Durante l'uso del motore diesel, le impurità e lo sporco presenti nel gasolio si accumulano sulla superficie del nucleo del filtro e si depositano sul fondo dell'alloggiamento. Se non vengono rimossi in tempo, causeranno il blocco del nucleo del filtro. Pertanto, il filtro del carburante deve essere pulito regolarmente secondo le istruzioni durante l'uso del motore diesel.

(3) Manutenzione della pompa di iniezione del carburante. Durante l'utilizzo delmotore diesel, il livello dell'olio lubrificante nella pompa di iniezione deve essere controllato regolarmente secondo le istruzioni e l'olio lubrificante deve essere sostituito regolarmente per garantire una normale lubrificazione.

(4) Il regolatore è stato regolato mediante test di fabbrica, ha un sigillo in piombo e non può essere facilmente smontato. Il regolatore dovrebbe controllare regolarmente la quantità di olio lubrificante e reintegrarlo o sostituirlo in tempo. Il tappo di controllo del livello dell'olio (o scala dell'olio) è fornito sull'alloggiamento del regolatore e l'altezza dell'olio nel regolatore deve essere sempre mantenuta in conformità con i requisiti del manuale.
(5) Ispezione e regolazione dei guasti dell'iniettore di carburante. Dopo che l'iniettore del carburante si guasta, generalmente si verificano i seguenti fenomeni anomali:

1. Fumi di scarico.

2. La potenza di ciascun cilindro non è uniforme e si verificano vibrazioni anomale.

3. Declino di potenza.

Per individuare l'iniettore del carburante difettoso, è possibile ispezionarlo come segue; Per prima cosa far funzionare il motore diesel a bassa velocità, quindi interrompere l'iniezione di ciascun iniettore a turno e prestare attenzione al cambiamento delle condizioni di lavoro dell'iniettoremotore diesel. Quando un iniettore a cilindro viene arrestato,

Se dallo scarico non emette più fumo nero, il regime del motore diesel cambia poco o non cambia, significa che l'iniettore del cilindro è difettoso; Se il motore diesel funziona ma diventa instabile, la velocità diminuisce in modo significativo e sta per spegnersi, l'iniettore del cilindro funziona normalmente.
Gli iniettori di carburante sono disponibili nel correttore. Se si verificano le seguenti condizioni, significa che l'iniettore del carburante è difettoso.

① La pressione di iniezione è inferiore al valore specificato.

② L'olio spray non si atomizza, formando un evidente flusso d'olio continuo.

③ Iniettore poroso, ciascun fascio di olio del foro non è simmetrico, la lunghezza non è la stessa.

④ L'iniettore perde olio.

⑤ Il foro di spruzzatura è bloccato, non viene prodotto olio oppure l'olio viene spruzzato in forma dendritica. Se vengono rilevati i problemi di cui sopra, è necessario ripararli o sostituirli.